Севший на мель сухогруз заблокировал движение на Волго-Каспийском канале

— Это территориальные воды РФ, в российских водах организации могут договориться между собой. На флоте дрязг особо не любят. Здесь надо посмотреть, к кому будут иски. К «Росморпорту», который должен содержать этот путь? К каким-то высшим силам, из-за которых аномально упала вода? Есть еще другая причина, это навигационная ошибка того же самого капитана, который мог не выдержать ось фарватера. Если здесь сейчас пригонят мощные буксиры, а у нас аварийно-спасательная служба Агентства морского и речного транспорта работает, и у них есть мощные буксиры. Нужно просто-напросто время, чтобы эти буксиры подошли, тогда все нормально будет. Стянут его, и вплоть до того, что он дальше может пойти. Хотя не факт, что он пойдет, его могут поставить куда-то к стенке, арестовать до выяснения всех причин.

— Если говорить про этот канал, то там достаточно активное движение?

— Это артерия, которая соединяет Балтийское море, Каспийское море, то есть дальше там каналы. Каспий — это внутреннее море, в которое никакие страны НАТО не смогут войти. Понимаете, в чем дело, это торговый путь, естественно, значение этого канала достаточно велико.

— Может там до сотни судов, наверное, скопиться за двое-трое суток. В принципе для внутренней артерии это серьезная достаточно история, я имею в виду для судоходства в том регионе. Если движение там остановлено полностью, то достаточно большое количество флота, которое в Каспийское море выходит, просто будет ждать и точно так же флот, который идет с Каспия. Но с масштабами Суэцкого канала сравнить это невозможно, это тысячная доля.

— Насколько важен этот торговый путь?

— Иран, Азербайджан, Туркменистан наши очень серьезные партнеры по торговле. Туда идет как экспортный большой поток, так и импорт оттуда товаров. Иран, например, потребляет наше дерево, металлоизделия. Идет большой поток углеводородов, нефть идет, например, на Черное море через Каспий, идет мазут, идут какие-то продукты нефтяные. Там очень большое судоходство. И вот эти страны занимают существенную долю в торговле с Россией. Притом сейчас открылась речная навигация, и зерно идет сейчас из речных портов. То есть сейчас интенсивность очень увеличилась по сравнению с зимним периодом.

— Как вы думаете, сколько может потребоваться времени для того, чтобы все решить и опять запустить движение?

— Сейчас вопрос только в погоде. То есть, как только установится погода нормальная, подойдут буксиры и стащат его моментально, я думаю.